为深入贯彻落实中共中央、国务院关于加快建设交通强国的决策部署，加强交通地质灾害防治，保障群众安全出行，矿产资源勘查中心以合成孔径雷达干涉测量（InSAR）、机载激光雷达（LiDAR）、实景三维等新型测绘技术为支撑，研究且运用了融合实景三维的交通地质灾害隐患综合遥感识别技术，形成了“天-空-地”一体化的地质灾害早期识别和监测体系，综合判断“病征”、找准“病灶”，有效提高政府及相关部门对交通地质灾害隐患点的管理能力。

“天”上查

河南省东西部地形地貌具有明显差异性，解决“隐患点在哪里”，是交通地质灾害防治的第一道门槛，更是交通地质灾害防治的一大难题。矿产资源勘查中心依托2个省部级科技平台“自然资源部国土卫星遥感应用中心河南地矿分中心”“河南省自然资源卫星应用技术中心” 和1个厅级科技平台“河南省自然资源科技创新中心（天空地遥感智能监测研究）”，针对河南省东西部地形起伏大、西部植被覆盖茂密等客观自然条件的影响，启动多源合成孔径雷达干涉测量技术数据协同处理研究工作，利用陆探一号卫星数据通过时序InSAR技术开展长时序全省范围内普通公路沿线形变监测，提取道路相关形变区域，解算覆盖全省普通干线公路的全部陆探一号卫星数据，形成时序监测结果，提取道路、桥梁、隧道口、采空区、高填方路段等主要承灾体形变信息，识别道路地质灾害隐患。

InSAR地表形变监测成果图

“空”中看

卫星遥感排查易受影像时相、观测角度、植被遮挡、云雾天气等因素制约和影响，对此，采用机载三维激光雷达和无人机实景三维的方式作为补充。根据现有的普查灾毁点和地质灾害点，结合灾毁地形因子、岩土结构、植被指数、降雨指标和人类工程活动等指标，划定灾毁极易发生易发区，选取重点路段，开展无人机激光雷达巡检，获取边坡高精度数字高程模型（DEM）、数字正射影像（DOM）、实景三维模型，划定滑坡体后缘、前缘，确定滑坡体边界、规模、体量和形态特征，精确掌握隐患点的形变特征，为道路灾毁稳定性分析提供依据。

路边滑坡激光点云图

公路边滑坡实景三维图

“地”面核

综合利用InSAR时序监测、激光雷达扫描结果以及实景三维模型成果，由专业技术人员开展现场调查评估，结合地形、地貌、地下水、地质条件等孕灾条件和该区域历史灾险情靶现场情况，圈定重点隐患点，并进行现场拍照取证，填写普查表并完成相关调研报告。针对重点隐患点，开展现场调查评估，确定影响因子，评估期望损失，进行专家研判，开展稳定性评估。

现场核查照片

通过空天地一体化技术手段，可有效查清当前交通地质灾害点现状，并对其发展趋势进行分析，助力相关部门对交通地质灾害点的全过程管理。下一步，矿产资源勘查中心将持续提升科技创新能力，强化遥感交通多学科交叉研究，加快形成新质生产力，全力保障人民群众交通出行安全。